Hva kan vi gjøre med bilvrak, eller med kjøretøy som ikke blir flyttet selv om de har fått bot?
Spor 1: Bilen er et reelt vrak / kassert (avfall)
Hvis bilen er avskiltet, defekt eller åpenbart hensatt, regnes den juridisk som avfall. Etter forurensningsloven § 27 er kasserte løsøregjenstander, som bilvrak, å anse som «avfall», og § 28 forbyr å etterlate eller oppbevare avfall slik at det kan virke skjemmende eller være til fare eller ulempe for miljøet. En bil regnes som kassert når den ikke lenger kan eller skal brukes til sitt opprinnelige formål – og en etterlatt bil kan også karakteriseres som kassert.
Her er hovedpoenget for borettslag: Den som har overtrådt forsøplingsforbudet plikter av eget tiltak å sørge for opprydding, jf. § 28 siste ledd. Skjer ikke dette, kan kommunen gi pålegg om fjerning. Det er altså kommunen (forurensningsmyndigheten) som har myndighet til å pålegge fjerning – ikke styret selv. Den praktiske veien er derfor å melde forholdet til kommunen, som så kan gi pålegg til bileier.
Et viktig forbehold om kostnader og risiko: I de alvorligste sakene, der avfallet medfører fare for forurensning etter forurensningsloven, kan grunneieren ende opp med ansvaret – og grunneieren kan alternativt be kommunen gi pålegg om at den ansvarlige skal dekke rimelige utgifter etter § 37 første ledd. Med andre ord: hovedregelen er at eier/den ansvarlige betaler, men hvis eieren ikke lar seg identifisere, kan borettslaget som grunneier risikere å sitte igjen med regningen i de mest alvorlige tilfellene.
Spor 2: Bilen er «bare» ulovlig/uvedkommende parkert
Hvis bilen er registrert og funksjonell, men står ulovlig på borettslagets plass, gjelder et annet regelsett:
Hovedregelen for borttauing av biler på privat område følger av vegtrafikkloven § 37, der politiet har kompetanse til å beslutte at et kjøretøy skal fjernes. I praksis nedprioriterer politiet ofte slike saker. Derfor finnes en egen åpning for grunneier: Gjennom parkeringsforskriften § 42 har grunneieren i særlige tilfeller rett til å fjerne og ta i forvaring en motorvogn som er plassert på privat grunn.
Men det er strenge vilkår – og det er her risikoen ligger:
- Vesentlig skade/ulempe. En bil som skal fjernes må være til vesentlig skade eller ulempe for den som eier eiendommen der bilen står – og terskelen for å gå til dette skrittet er reell. Huseierne
- Tydelig skilting. Med mindre bilen åpenbart er til fare eller vesentlig skade/ulempe, må eier/fører ha mulighet til å forstå at området er privat. Det må klart fremgå ved skilt eller på annen måte at området er privat, at uvedkommende motorvogner kan fjernes for eiers regning og risiko, og hvor eieren kan henvende seg for å få utlevert kjøretøyet.
- Varsling først. Eier skal forsøkes varslet om at borttauing vil skje for vedkommendes regning hvis bilen ikke flyttes, før dere tauer den bort.
Hvem betaler?
For begge spor er utgangspunktet at bileier bærer kostnaden – borttauing skjer «for eiers regning og risiko». Men ordet risiko går begge veier: tauer vi bort en bil uten at vilkårene var oppfylt (manglende skilting, manglende varsling, ikke «vesentlig» nok ulempe), kan borettslaget bli sittende med både taueregningen og et erstatningskrav. Det finnes flere forliksrådssaker der borettslag har tapt nettopp på dette.
Hvordan tenker vi da?
Vurder tilstanden. Er bilen avskiltet/defekt → spor 1 (meld til Oslo kommune som forsøpling/avfall).
Er den registrert, men uvedkommende → spor 2.
- Finn eier via Statens vegvesen (kjøretøyopplysninger på kjennemerke). For avskiltet bil kan dette være vanskeligere, og da blir kommunesporet mest aktuelt.
- Varsle skriftlig med frist (brev + evt. lapp på bilen og SMS, bekreftet skriftlig). Dokumentér med bilder og dato.
- Sjekk skiltingen på plassen før vi vurderer borttauing selv – uten korrekt skilt står vi svakt.
Mange borettslag overlater håndhevingen til et parkeringsselskap, som først bøtelegger og deretter eventuelt tauer – det flytter risikoen vekk fra styret. Men et parkeringsselskap tauer ikke bort et kjøretøy uten å være rimelig sikker på at de får kostnadene dekt…
Sist oppdatert: 17/6/2026
